新たな税金「走行税」が導入されたらどうなるのか。

• スーパーやコンビニで売られている商品や家電などはトラックによってお店に運ばれるため、物価が値上がりします。
• 物価が値上がりすると国民のみなさまはモノを買わなくなります。
• モノが買われなくなると経済が回らなくなります。
• 経済が回らなくなるとデフレが起きます。
• デフレが起きると税金が回収できないので議員様の懐が寂しくなります。
• 議員様の懐が寂しくなるとまた別の税金を新設します。
• 税金を新設すると…(無限ループ)

車両の所有者はどうなるのか

すでに車両を持っている人はどうなるのか。

• 車両に乗る人が少なくなります。
• 車両に乗る人が少なくなると道路の混雑が軽減されます。
• 車両を手放す人も出てきます。
• 車両を買う人は富裕層しかいなくなります。
• 車両を手放されると税金が回収できなくなります。
• 税金が回収できないと議員様の懐が寂しくなります。
• 議員様の懐が寂しくなるとまた別の税金を新設します。
• 税金を新設すると…(無限ループ)

• ガソリン(レギュラー・ハイオクは問わない)は1Lあたり150円と仮定する
• ガソリン1Lあたり20km走行できる車両と仮定する
• 走行税は1kmあたり5円とする

ガソリン1Lで20km走行できるので金額は150円となります。
走行税は1kmあたり5円なので20km走行すると100円となります。
20km走行すると250円となり、100キロ走ると1250円になります。走行税が無ければ750円だったので+500円値上がりする計算。
年5000キロ走行するとすると、走行税2万5000円+ガソリン代3万7500円(250L分)で年間6万2500円となります。

電気自動車にかかる走行税と電気代

乗車する前にフル充電を行うと深夜充電6時間で90円、残りの18時間は540円となり、フル充電1回につき630円かかります。
1kWhあたり10km走行できるので充電切れになるまで走行できるのは、200kmになります。
つまり630円払うと200km走行できます。
ガソリン車同様年間5000km走行すると25回の充電が必要となります。
1回のフル充電で630円なので25回充電すると年間1万5750円かかります。
ガソリン車と比べて2万1750円も安く済みます。

しかし、今まではこれだけで良かったのに対し、走行税をプラスすると年間4万750円を支払わなければなりません。
遥かに安い電気自動車のランニングコストが走行税のせいで跳ね上がってしまいます。
これは大きな痛手に他なりません。

車両を所有していると発生する税金(ガソリン車)

現時点で車両を所有していると発生する税金類は以下のとおり。

車両そのものにかかる税金

車両を所有していると発生する税金(電気自動車)

現時点で車両を所有していると発生する税金類は以下のとおり。

車両そのものにかかる税金

今後どうなる？

検討段階なので、バイク・家庭用の乗用車・トラックなどの大型車など区分があるのか、同一なのかなどはまだ分かりません。
あくまで憶測ですが、お国の方が考えることなので、車両の重量によって値段を変えてくるでしょうね。

結論

走行税が導入されるとガソリン税は廃止されます。
でも走った分だけ税金払えだと結局支払わなければならないお金はほとんど変わらないか、今までの金額を超えることになります。

議員様は、値段を上げることはするけど安くすることは決してしません。
そりゃそうですよね。
給料は高いほうがいいに決まってるので、自ら下げるなんてするわけがないのですから。
それに国会議員様は自分たちで法律を作れるので、自分がマイナスになる法律なんか策定しません。

国民になにかメリットあるのかと言われたら、全く持ってないですね。